 |
Met de haagsetrams.com Tramkalender heb je voortaan iedere maand een andere Haagse tram als achtergrondje op je computer. Maar je kunt 'm natuurlijk ook printen en aan de muur hangen. Nu beschikbaar in enkele nieuwe afmetingen. |
 |
Sinds de start van het LVO-project (LVO = Levensduur Verlengend Onderhoud) zijn er GTL's te zien met diverse variaties op het bekende rood-beige kleurschema. Onlangs kwam er weer een variant bij, toen de 3070 met een botsneus maar nog in oude kleuren op straat verscheen. Kort daarna volgde de 3071, en het lijkt erop dat de 3067 binnenkort ook zo zal rondrijden. |  |
 |
 |
 |
Voor het eerst sinds 2003 rijdt er weer een Kersttram in Den Haag. Het betreft een totaalreclame op RandstadRail-voertuig 4045. Bij totaalreclames op RandstadRail worden de koppen niet beplakt. |
|
 |
 |
Op 25 november worden de tanks van de 3031 gevuld met water om te controleren op lekken. 10.000 liter water duurt op deze manier wel even... |
|
 |
 |
 |
 |
| Ook de 3034 heeft nu pekeltanks. | De bedieningshendel van de pekelinstallatie. | ||
 |
 |
 |
| Intussen werd buiten de 3027 ook volgetankt met water, alleen dat ging iets sneller. Met behulp van een betonmolen waren de tanks in ongeveer 20 minuten gevuld. |
 |
||
 |
 |
 |
|
 |
Op 1 december werd met de 3034 een proefrit gemaakt van Zichtenburg naar Kraayenstein, waarbij de sneeuwborstels voor de wielen (zie pijl) werden getest. | |||
De vier nieuwe pekelwagens zijn nu vrijwel gereed. Op 2 december werden zij gevuld met pekel, waarmee ze klaar zijn om ingezet te worden. haagsetrams.com dankt HTM Railmaterieel voor de mogelijkheid om dit interessante project van week tot week te volgen! Bekijk de hele ombouw op de themapagina 'Ombouw vier GTLs tot pekelwagens' ! |
| Vrijdag 2 december werd in de remise Zichtenburg voor het eerst een RandstadRail voertuig voorzien van totaalreclame. Het betrof de 4013, die reclame kreeg voor de OV-chipkaart. Kijk mee bij het plakken. | |||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Tijdens het plakken reed de 3069 geruime tijd rondjes rond de remise. Vervolgens kwam de wagen de hal binnen en onderhield een pendeldienst tussen de ene kant van de hal en de andere kant van de hal. Hier was vast een reden voor... | ||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
De koppen van de RandstadRail voertuigen worden niet beplakt. Dit komt ten eerste door wettelijke voorschriften, en een andere reden is dat de koppen zijn gemaakt van kunststof, en gemakkelijk beschadigd zouden kunnen worden bij het snijden van de reclamestickers. Eigenlijk is het dus een 'bijna-totaalreclame'. | |
 |
|||
| Het blijft niet bij deze eerste totaalreclame. Binnenkort komt er een tweede OV-chip RandstadRail, en er staan nog twee andere totaalreclames op stapel. Er zullen ook niet-totaalreclames komen met reclame langs de dakrand en/of onder de ramen. | |||
 |
Op zaterdag 19 november konden er geen trams door de tramtunnel en over het Centraal Station wegens takelwerkzaamheden rond het stationsgebouw. Op zondag 20 november werd er gestaakt en waren er dus ook geen omleidingen. | |||
 |
 |
 |
 |
|
| Aan de centrumkant reden de tramlijnen 2 en 6 een lus door de stad. RandstadRail lijnen 3 en 4 maakten gebruik van het overloopwissel bij de Brouwersgracht. | ||||
 |
De lijnen 2 en 6 bereikten het Centraal Station via de Rijnstraat. |
|||
 |
 |
Aan de Bezuidenhout-kant keerden de lijnen 2 en 6 op elkaar via de noodbogen bij de Laan van NOI. | ||
 |
 |
 |
||
| Op het tramloze gedeelte reden bussen. | ||||
 |
En hier ging het dan allemaal om: de grootste mobiele kraan van Europa werd ingezet bij het opbouwen van een hijskraan in de stationshal. Daarbij werd o.a. de grote rode giek in éénmaal over het gebouw getild. | |||
| In de ochtend van 4 november ontspoorde RandstadRail 4001 nabij het wissel op de Loosduinsekade richting Apeldoornselaan. De wagen kwam met het tweede draaistel naast de rails te staan. De oorzaak van de ontsporing is nog niet bekendgemaakt. |
|||
 |
 |
 |
 |
| Op zondag 30 oktober 2011 werd er eenmalig een bijzondere line-up samengesteld van vrijwel al het nog aanwezige materieel van de vroegere tramlijnen Den Haag-Leiden van NZH en HTM. Ook de Haagse Buitenlijner 57 was ditmaal van de partij. De organisatie van de manifestatie had een perfecte line-up gemaakt en gaf de tientallen aanwezige fotografen ruimschoots de gelegenheid om al dit moois zonder mensen in beeld vast te leggen. | |||
 |
|||
 |
 |
 |
 |
 |
De tramgeluiden van haagsetrams.com zijn populair. Daarom zijn de bel van de PCC en de fluit van de Boedapester toegevoegd! |
| Er staan twee nieuwe onderwerpen in het Archief van haagsetrams.com: | |||
 |
 |
||
| Eerste proefrit tramlijn 19 | De tramtunnel in Leidschendam | ||
| De manifestatie 'Retourtje Leiden' die sinds 3 september gehouden wordt in het Haags Openbaar Vervoer Museum is wegens groot succes verlengd t/m 27 november. Let op: Boedapester B412 zal op zondag 30 oktober voor het laatst te zien zijn! | |||
 |
 |
||
| Heb je de manifestatie bezocht en ervan genoten, en wil je iemand uitnodigen om er ook heen te gaan, stuur hem of haar dan een speciale Retourtje Leiden e-card! |
|||
| Op het Stuyvesantplein is het aldaar aanwezige maar zelden gebruikte keerspoor verwijderd. Met de indienststelling van de calamiteitenbogen vanaf de noordzijde van de Juliana van Stolberglaan naar de Laan van NOI is de keerlus bij het station nu ook vanuit Mariahoeve bereikbaar geworden, en had de keerlus op het Stuyvesantplein weinig nut meer. | ||||
 |
 |
 |
||
| Op 14 oktober herinneren alleen een paar afgesneden stukjes rails nog aan het keerspoor. | ||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Het keerspoor werd in het verleden incidenteel gebruikt om uit Mariahoeve komende trams te kunnen laten keren. In 2006 was het Stuyvesantplein korte tijd het eindpunt van tramlijn 3. | |
 |
 |
ADO Den Haag tram 3066 is opnieuw beplakt. De verschillen met de vorige beplakking zijn echter minimaal. Hiernaast links de eerste versie en rechts de nieuwe uitvoering. Zoek de verschillen... (en ja, het gebouw De Monarch op de achtergrond is ook veranderd) |
Op 3 september ging onder grote belangstelling de manifestatie 'Retourtje Leiden' van start in het Haags Openbaar Vervoer Museum. Onderdeel van deze manifestatie is een tentoonstelling van allerlei voorwerpen en publicaties over de Buitenlijnen van HTM en NZH. |
|||||
 |
|
||||
 |
 |
|
|||
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
||
 |
|||||
| Bekijk ook de themapagina over 'Retourtje Leiden' en de website van de manifestatie | |||||
Medio 2011 ging bij HTM Railmaterieel project LVO van start. LVO staat voor Levensduur Verlengend Onderhoud; met dit project krijgen 50 GTL trams van de serie 3000 een opknapbeurt zodat ze nog zeven jaar kunnen blijven rijden. De wagens die LVO onderhoud krijgen of al gehad hebben zijn de 3045, 3048, 3050, 3052-3054, 3056-3095 en 3097-3100. In het voorjaar van 2012 moet de klus geklaard zijn. |
|||
 |
 |
 |
 |
| Bekijk de themapagina over Project LVO in de rubriek 'GTL trams'! | |||
| Met ingang van de jaardienstregeling rijden de kort-trajectlijnen van Randstadrail iets anders dan vorig jaar. | ||||
 |
 |
|||
| Lijn 3K rijdt vanaf het De Sav Lohmanplein niet meer naar Zoetermeer. Hoewel de dienstregeling anders doet vermoeden rijdt lijn 3K wel door naar Centraal Station en keert op het kopspoor buiten het station. | Lijn 4K rijdt wel door naar Zoetermeer en rijdt één van de ritten met een koppelstel. (Videoclip, 0:11) | |||
