9 mei 2013

De 3133 had pech

Donderdagavond 9 mei strandde de 3133 van lijn 11 nabij de Houtrustbrug met een defecte motor in het tweede draaistel. Terwijl de technici van de storingsdienst hun best deden om de tram weer rijvaardig te maken, reed lijn 11 naar Duindorp.

5 mei 2013

Veteranentram

Ook dit jaar rijdt er weer een speciale tram ter gelegenheid van Veteranendag. Ditmaal is het 3026.

Naar verwachting blijft de tram acht weken rijden.

4 mei 2013

De Klantenservice

De bekende vestiging van HTM klantenservice in de Wagenstraat is niet meer. Het Sijthoff-gebouw waar de klantenservice lange tijd gevestigd was, wordt binnenkort gerenoveerd (en niet -zoals de posters suggereren- gesloopt). Er zijn nu nog drie vestigingen van de klantenservice: Den Haag CS, Den Haag HS en Zoetermeer Centrum-West.

30 april 2013

De haagsetrams.com Tramkalender

Met de haagsetrams.com Tramkalender heb je iedere maand een andere Haagse tram
als achtergrondje op je computer. Maar je kunt 'm natuurlijk ook printen en aan de muur hangen.

Download nu de kalender van mei!

30 april 2013

Kroningstrams

		Ter gelegenheid van de troonswisseling rijden er in Den Haag twee Kroningstrams, de 3029 en de 3038.


	Ook in Amsterdam en Utrecht en bij de NS rijden speciale trams / een speciale trein.

30 april 2013

K(r)oningsritten met Tweeramer HTM 2

Om de troonswisseling extra luister bij te zetten reed Tweeramer HTM 2 op 30 april ritten tussen de Grote Kerk en Scheveningen.

De tram was op dezelfde wijze versierd als de Haagse trams in 1908 bij het 10-jarig ambtsjubileum van koningin Wilhelmina.

18 april 2013

Keerlus Antoniushove opgebroken

De keerlus Antoniushove en het parkeerterrein waar die op lag zijn vrijwel geheel verdwenen.

		Op de plaats waar het nieuwe keerspoor zal worden aangelegd, is nog weinig te zien dat doet vermoeden dat hier een trameindpunt komt.

	Op de kruising met de Heuvelweg waar in het weekend van 5 t/m 7 april nieuwe sporen gelegd werden, rijden de trams weer. De sporen liggen in de eerste laag beton.

14 april 2013

Aanpassingen aan de remise Zichtenburg

Het komende jaar worden er omvangrijke aanpassingen gedaan aan de remise Zichtenburg. Het betreft zowel het gebouw zelf als de sporensituatie rond de remise. Dit alles ter voorbereiding op de komst van de nieuwe Avenio-trams. De eerste fase van dit project betreft de sporen aan de kant van De Werf.
		De sporen van de inrit van de remise zijn vervangen. Het verschil met de situatie tot nu toe is dat het spoor dat op de linkerfoto afbuigt naar links nu aangesloten is op het spoor richting Kraayenstein; voorheen reden via deze boog de trams komende vanuit Kraayenstein het remiseterrein op.


Voor de trams uit de richting Kraayenstein wordt nu een nieuwe boog aangelegd, die aansluit op een geheel nieuw spoor dat vlak langs het hek van het remiseterrein komt te liggen.

		Tevens komt op De Werf een tweede spoor te liggen, parallel aan het reeds bestaande spoor. In de uiteindelijke situatie zal het bestaande spoor gebruikt worden door werkplaatstrams, en het nieuwe spoor door uitrukkers. Op die manier wordt het railverkeer van onderhoud en exploitatie uit elkaar gehouden.


Om één en ander inzichtelijk te maken zetten we de sporensituatie zoals die tot voor kort was naast de uiteindelijke sporensituatie zoals die in 2014 zal zijn.

6 april 2013

Nieuw eindpunt bij Antoniushove

Tijdens een driedaagse buitendienststelling op 5 t/m 7 april van de tramlijnen 2, 6 en 19 werden in Voorburg en Leidschendam twee spoorprojecten uitgevoerd. Het grootste daarvan was bij Leidsenhage, waar de aansluiting met de keerlus bij Antoniushove werd verwijderd en nieuwe wissels aangebracht werden naar het nog aan te leggen nieuwe eindpunt.

Vanaf de halte Leidsenhage tot over de kruising met de Burg. Banninglaan werden de sporen vervangen.


Op de tekening is te zien dat het nieuwe eindpunt een zg. tailtrack wordt voor tweerichtingstrams. Ten opzichte van de oude keerlus komen de sporen aan de andere kant van de rijbaan van de Burg. Banninglaan te liggen.

		Op de Heuvelweg ligt een heel kort tramlijntje...


Druk aan het werk werk aan de nieuwe sporen.

	Aan deze afgesneden stukjes is het profiel van de tramrails goed te zien.		Platen en klemmen waarmee de rails op de ondergrond bevestigd wordt.

		Behalve bus 62 reden bij Leidsenhage ook de buslijnen 66 en 79, ter vervanging van resp. de tramlijnen 6 en 19, die waren ingekort tot station Mariahoeve en de Weidevogellaan.

6 april 2013

Overloopspoor in Voorburg

Het tweede spoorproject in het weekend van 5 t/m 7 april was de aanleg van een overloopspoor op de Mgr. van Steelaan nabij station Voorburg 't Loo. Bij calamiteiten kunnen tweerichtingstrams daar keren.
	Vrijdag was er een stuk recht spoor verwijderd op de plaats waar het overloopspoor komt te liggen.

		Zaterdag lagen de nieuwe wissels en het verbindings-spoor op hun plaats.

	Tram 2 was ingekort tot station Laan van NOI. Voor reizigers van en naar Leidschendam reed bus 62.

4 april 2013

Einde keerlus Antoniushove

Videoclip, 1m15s

Donderdag 4 april werd de keerlus Antoniushove voor het laatst gebruikt.

Op de plaats van het parkeerterrein waar de keerlus ligt komt nieuwbouw van het ziekenhuis. Op de artist impression van de nieuwe situatie is te zien dat er voor de tram alleen een keerspoor voor tweerichtingsmaterieel komt op de plaats van het eerste deel van de huidige keerlus. Dit keerspoor wordt naar verwachting op 13 juli in gebruik genomen.

Stap in de 3085 van lijn 6 en maak nog een keer een ritje door de keerlus!

1 april 2013

Verbouwing remise Scheveningen

	De remise Scheveningen wordt momenteel ingrijpend verbouwd. De complete wisselstraat wordt vervangen en tegelijk wordt het gebouw geschikt gemaakt voor de komst van het nieuwe Avenio-materieel.

Alle sporen op het remiseterrein worden vernieuwd, en het is er momenteel een wirwar van sporen, wissels en spoorsecties.

		In een eerder stadium van de verbouwing werden de sporen 1 t/m 10 vervangen. Deze sporen alsmede de sporen 11 en 12 blijven exclusief bestemd voor GTL-materieel.


De overige sporen worden geschikt gemaakt voor de Avenio-trams. Dat houdt o.a. in dat ze i.v.m. het bredere materieel verder uit elkaar komen te liggen dan de sporen 1 t/m 12. Een direct gevolg daarvan is dat ook de gevel van de remise er anders uit zal komen te zien. Het meest opvallende verschil zal zijn dat de nieuwe sporen geen deuren meer zullen hebben, maar open inritten worden.

		Tijdens de verbouwing van de remise is er daar minder ruimte voor trams. Daarom worden er 's nachts 15 GTLs gestald aan het eindpunt Noorderstrand, dat daarvoor rondom voorzien is van hekken. 's Nachts worden de hekken gesloten en is er bewaking.

1 april 2013

Rangeren op de Prinsegracht

Donderdagmiddag 28 maart in de avondspits raakte RandstadRail voertuig 4056 defect nabij de Brouwersgracht. Toen de wagen eenmaal uitgerangeerd was naar het spoor naast de tunnelingang stond er al een tramfile die reikte tot aan de halte MCH Westeinde. Na de spits werd de 4056 van het zijspoor weggehaald en naar de remise gereden.

17 maart 2013

RandstadRail voertuigen beplakt met totaalreclame

Op 15 en 16 maart werden in de remise Zichtenburg twee RandstadRail voertuigen beplakt met totaalreclame.

Als eerste was het de beurt aan de 4029 die een reclame kreeg voor Albert Nolten.

		De stickers voor de andere kant van de tram liggen al klaar. Die is nu nog blanco, maar dat duurt niet lang meer...



		Nadat alle stickervellen provisorisch aangebracht zijn, worden ze stuk voor stuk nauwkeurig op het voertuig geplakt en exact op maat gesneden.

Vervolgens was de 4050 aan de beurt, die een totaalreclame kreeg voor Avanti Sport.



En dit het resultaat:

17 maart 2013

Tramwegstichting op pad

Zaterdag 16 maart maakte de Tramwegstichting een rit voor medewerkers met o.a. werkwagen H312. Op deze foto zijn de tram en de straat waar die rijdt (Edisonstraat) ongeveer uit dezelfde periode. In schril contrast daarmee staat de skyline van het nieuwe Haagse centrum die we op de achtergrond aan de horizon zien.

11 maart 2013

Nieuwe totaalreclame op RandstadRail

Er is weer een nieuwe (semi-)totaalreclame op een RandstadRail voertuig. Ditmaal is het de 4037 die reclame maakt voor WoonZorgcentra Haaglanden. Zoals gebruikelijk bij Citadissen zijn de koppen niet beplakt.

5 maart 2013

3038 weer reclameloos

		De 3038 is ontdaan van de opvallende oranje Staedion reclame. Evenals onlangs de 3066 liep de wagen hierbij lakschade op, ditmaal echter in extreme mate.
Lakschade bij het verwijderen van bestickering is niet zonder meer toe te schrijven aan het onzorgvuldig verwijderen van de stickers. Hoewel dit natuurlijk voorzichtig moet gebeuren, spelen hierbij vele factoren een rol zoals bijvoorbeeld de kwaliteit van de stickers (met name de lijm), de staat van de lak op de tram, en zelfs de temperatuur tijdens het beplakken van de tram is van invloed.

8 februari 2013

Midlife wagens op straat

Al eerder was op deze website te lezen over de midlife revisie van de GTL trams serie 3100. Deze revisie wordt uitgevoerd in de werkplaats bij de remise Lijsterbesstraat, maar het spuiten van de trams gebeurt in de Centrale Werkplaats Zichtenburg.

Regelmatig worden er midlife wagens uitgewisseld tussen deze vestigingen. Door hun ongewone uiterlijk trekken deze trams nogal de aandacht. Ook het interieur biedt vanwege de dichtgeplakte ramen een ongebruikelijke aanblik. We zien hier de 3118 op weg van de Lijsterbesstraat naar Zichtenburg.


	Bij de wagens die destijds niet geschilderd zijn maar rood-beige folie hadden, komen de orginele 3100-kleuren weer tevoorschijn.


Bij aankomst bij de CW Zichtenburg wordt de wagen direct de spuitcabine ingeduwd, waar een aantal onderdelen zoals de tijdelijke botsneus en de ruitenwissers verwijderd worden.


Vervolgens stapt de ploeg die de te spuiten tram gebracht heeft over in de al klaarstaande nieuw gespoten tram om die naar de Lijsterbesstraat terug te brengen. Hier is dat de 3115.

4 februari 2013

ADO Den Haag tram exit

De bekende geel-groene ADO Den Haag tram is niet meer. Na ruim 2,5 jaar werd de reclame van de 3066 verwijderd. Daarbij ontstond met name op de midden- en achterbak nogal wat lakschade.

12 januari 2013

Einde van een gezichtsbepalend gebouw

Ontelbare malen zijn er trams gefotografeerd voor het Marca-gebouw op de hoek van het Spui en de Kalvermarkt. Nu moet het gebouw plaats maken voor een appartementencomplex genaamd Amadeus.

12 januari 2013

Bosbrug spoorloos

Op de Bosbrug zijn de tramsporen inmiddels opgebroken. Volgens planning zullen er in september weer sporen op de dan vernieuwde brug gelegd worden.

7 januari 2013

Langdurige omleidingen van start

Op maandag 7 januari gingen twee langdurige omleidingen van start, die vooralsnog tot december zullen duren. De vervanging van de Bosbrug heeft als gevolg dat de Koekamp en de Rijnstraat (inclusief de tramhalte CS laag) niet meer bereden kunnen worden. Door het vervangen van de brug bij de Veenkade/Noordwal moet lijn 17 langdurig uitwijken.

Op de Bosbrug is een begin gemaakt met het uitbreken van de tramsporen. De halte Malieveld is opgeheven, aangezien lijn 9 nu bij de om de hoek gelegen halte Korte Voorhout stopt. De wisselbesturing is niet meer nodig en wordt ontmanteld.


Door duidelijke borden en voldoende informatiemedewerkers weten de reizigers in de Rijnstraat de weg naar de nieuwe halte bij het ministerie wel te vinden.		Het is alleen te hopen dat die halte voorzien gaat worden van een aantal abri's, nu staan de reizigers in weer en wind.


Onder het viaduct in de Rijnstraat is een enorm bord met daarop de looproutes aangebracht.

Tramliefhebbers kijken graag terug hoe het ooit was. Hierbij dus enkele beelden van de Rijnstraat en omgeving.




We kijken ook nog even naar lijn 17 op plaasen waar die voorlopig niet meer rijdt.



HD 1080i \| MPEG-2	VIDEOCLIPS
HD 1080i \| MPEG-2	HD 1080i \| MPEG-2	HD 1080i \| MPEG-2
Trams op de Bosbrug (en bijna een ongeluk)	Avondspits in de Rijnstraat	Met lijn 17 door de Zoutmanstraat

7 januari 2013

Anonieme tram

Onlangs werd op lijn 12 een nummerloze GTL gesignaleerd.
Een blik op de zijkant leerde dat het de 3147 was.

15 december 2012

Volg haagsetrams.com op Twitter!

Wanneer je direct op de hoogte wilt zijn als er iets nieuws op haagsetrams.com staat, volg de website dan op Twitter! Je hoeft dan niet te wachten op de nieuwsbrief.

Je kunt ook gebruik maken van de RSS-feed

6 december 2012

Midlife revisie GTL trams serie 3100

Als vervolg op het LVO project waarbij 50 trams uit de serie 3000 een levensduurverlenging van 7 jaar kregen, is nu de midlife revisie gaande van de serie 3100. Het is de bedoeling dat met deze revisie de trams nog 15 jaar dienst kunnen blijven doen. Een opvallend verschil met de midlife revisie van de serie 3000 in de periode 1995-2003 is dat de revisie ditmaal bestaat uit een zevental fasen die onafhankelijk van elkaar uitgevoerd worden, waarbij een tram tussen twee fasen gewoon in dienst kan zijn.

De revisie begint met het opnieuw lakken van de wagen. Een aantal 3100-en is in 2003 voorzien van folie in plaats van lak; deze folie wordt vóór het lakken verwijderd. Daarbij komen de oorspronkelijke kleuren van de 3100-en weer tevoorschijn. Tevens wordt de carrosserie waar nodig geconserveerd.

De 3116 heeft een aantal jaren de kleurstelling grijs/wit met rode deuren en dakrand gehad. Inmiddels is deze wagen weer rood/beige; de deuren zijn nog rood omdat een ander onderdeel van de revisie -het vervangen van de deuren en deurmechanieken- nog niet uitgevoerd is.



De volgende stap is het aanbrengen van de botsneus en de baanruimer, en het verwijderen van het vangraam.


Een ander belangrijk onderdeel is het vervangen van de vloeren en tredebakken.

	Overige zaken die tijdens de midlife-revisie aangepakt worden zijn o.a:
	- draaistelrevisie - zandstrooiers reviseren - nieuwe schortplaten en schortplaatsteunen - revisie van de geledingen - deuren en deurmechanieken vervangen	- apparaatkasten aan de onderzijde herstellen en reinigen - vervangen van de vermogensschakelaars in het tractiecircuit - nieuwe voorste pantograaf - nieuw ruitenwissermechanisme - nieuwe thermostaat	- nieuwe zonneschermen - nieuwe betaaltafelverlichting - nieuwe banken - LED-verlichting - opknappen interieur


		De 3140 fungeert tijdelijk als onderdelenleverancier en zal dus geruime tijd niet op straat te zien zijn. Uiteindelijk zal de wagen als laatste van de 3100-serie de gehele midlife-revisie ondergaan en daarna weer in dienst komen.